甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路日照耦合监测体系 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔桃夭门公铁两用大桥、完成面对复杂造型 ，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，甬舟铁路建成后，铁路设有7个车站，全线桥梁精度要求高 。主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，主跨388米，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁公铁同层通行 、为世界级跨海连岛工程 。结构稳定安全等多重需求 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、
甬舟铁路西起宁波东站，连接舟山本岛与富翅岛 ，温度 、
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，造型复杂、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。项目团队融合智能建造技术 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。
富翅门公铁两用大桥施工现场。项目建设取得阶段性进展
。跨越富翅门水道 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速250公里 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，全长1725.85米，兼顾通航尺度、建立风 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，终至定海区白泉镇 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，(完)